Conçue par l’architecte André Ventre en 1932 pour remplacer la première gare de 1848, elle est considérée lors de son inauguration comme : « la plus moderne et la plus audacieuse de toutes les gares de France ».

 

Sa façade monumentale d’écriture classique s’inspire du Grand Trianon mais cache un bâtiment très démonstratif des idées qui traversent l’architecture et l’urbanisme moderne, au début du XXème siècle.

 

Le hall d’accueil est un espace généreux de grande hauteur, puis un vestibule assure la transition vers la « galerie-passerelle » située au-dessus des voies. Vue depuis les quais, c’est une architecture typique des années 1930 : jeu de lignes horizontales et verticales épurées, pilotis en béton pour soutenir la couverture des quais, tour de contrôle (entièrement vitrée à l’origine) symbolisant la vitesse et le temps.