Le secteur de la construction est le premier utilisateur de transport fluvial des marchandises. La voie d’eau a l’avantage de faciliter l’accès aux villes et de massifier, au moyen de barges, de grandes quantités de matériaux.

 

Les produits de carrière acheminés (sables, graviers, roches) alimentent les centrales à béton implantées le long du fleuve, portées par les grandes opérations d’ingénierie urbaine à l’échelle métropolitaine (Grand Paris, Jeux Olympiques 2024).

 

On compte à Nanterre trois centrales permanentes : Eqiom, Lafarge et Cemex, l’un des leaders mondiaux du béton prêt emploi, tandis qu’une centrale éphémère, mise en service par Vinci Construction, alimente exclusivement le chantier ferroviaire Eole (RER E). Leur concentration sur ce site fait écho à l’industrie sablière antérieure à la création du port (point d’étape 4).